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2020-07-17

链式输送机的张紧装置

链式输送机的张紧装置

链式输送机以链条为承载和牵引部件,完成物料的输送。链条是一种柔性牵引部件,承载能力强,承受载荷时伸长量小;可绕过小直径的链轮、导轮、滑轮、尾轮,方便地固定各种输送元件。它与另一种柔性牵引部件输送带一样,都需要有张力调节装置,否则输送机不能正常工作。因此,张紧装置是链条输送机不可缺少的组成部分。它通常设置在输送机尾部,可与尾轮同时调节。

张紧装置( )的作用链条装入输送机后,未张紧即松脱,不能正常工作。只有获得一定的预张力(即初始张力),输送机才能正常运行。( )一般情况下,输送机的尾轮是被动轮,靠链条与输送机之间的摩擦力旋转。只有通过张紧装置,牵引部件和尾轮才能产生足够的摩擦力来驱动尾轮旋转,这对于光滑的轮面和带槽的尾轮尤为重要。( )由于磨损,链条节距逐渐增大,链条将逐渐伸长。张紧装置可以补偿由此引起的伸长量,保持牵引部件的正常工作状态。( )只有在牵引构件适当张紧的情况下,悬架才能减小,与壳体的摩擦也才能减小。也有利于链条与头轮的接合和断开。( )具有一定自动张紧功能的张紧装置,可任意自动调整牵引部件张力变化引起的轻微伸长或缩短,起到均载作用。(13)需要拆卸和安装张力装置。牵引部件在没有张力的情况下加载到输送机中。装载后,可通过张紧装置检查链条长度,以确定是否需要增加或减少链条长度。拆卸牵引部件时,张紧装置应完全放松,否则拆卸工作将困难。链式输送机张紧装置的类型、特点及适用范围有螺旋式、弹簧螺旋式、重锤小车式和液压式。液压式很少使用。本文主要先容目前广泛使用的前张紧装置。螺旋式张紧装置见图。螺钉和螺母分别装在尾部侧。采用T型螺纹,手动旋转螺杆,实现张力调节。有 种运动:一种是螺母固定,螺杆转动,前后移动;另一种是螺杆只转动不动,螺母来回移动实现调节功能。根据螺杆的受力方向,首先种方式有螺杆压缩或拉伸。目前,我国链式输送机的螺旋张紧装置多为螺旋压缩式。

(a) 本实用新型的优点是体积小,结构简单紧凑,调节方便可靠。缺点是偶尔过载时没有自动调整功能,张紧时尾部 侧的螺钉需要单独操作,难以保持同步运行。在 侧交替转动螺钉,每次调节量应控制在一定范围内,以保证同步。另外,由于输送机牵引部件在运行中的张力不是恒定的,其长度会随着链条的磨损而逐渐加长,因此需要定期检查和调整。如果调整不正确,可能会出现过度张紧或过度松弛的现象。然而,这种类型的张紧装置仍然被广泛使用。螺旋式张紧装置主要适用于输送距离短、负荷小、速度慢、物料常温的各种链式输送机。图C所示的螺母移动式用于尾部位置窄、螺钉移动不方便、调整行程大的情况。图A和图B可根据需要选择。螺杆张力式的性能优于螺杆压缩式。由于螺杆头部伸出尾部末端,设计中增加了 对链轮和 根链,方便实现同步调节(螺杆 螺杆与 侧丝杆可同时移动,以保证同步)。一般来说,螺杆张力型的选择较多。弹簧螺旋式张紧装置:在图 所示的螺旋压缩式张紧装置上增加 压缩弹簧,构成弹簧螺旋式张紧装置(见图 )。压缩弹簧应在尾轮轴承座与螺杆之间,也就是说,螺杆不是直接与轴承座连接,而是在中间加上弹簧。当螺钉转动时,弹簧将力传递到尾轮轴承座上,带动尾轮移动。这里,螺杆是粗调的,弹簧是微调的,固定螺母的位置和功能与螺杆式张紧装置相同。由于结构的限制,其他类型的螺旋张紧装置不能设计成弹簧-螺钉式。弹簧螺旋式张紧装置的优点是可以在一定范围内实现微调。由于弹簧的弹性,当牵引部件的张力发生变化时,弹簧可以拉伸或压缩,使牵引部件始终处于合理的张力状态。螺旋式张紧装置无法实现此功能。在链式输送机的运行中,受各种不均匀载荷的影响,牵引部件的张力经常发生变化。与螺旋式相比,弹簧螺旋张力装置更适合输送机的工作状态,因此更为合理。其缺点是结构比较复杂,弹簧的选择必须合理,刚度过大或过小都不能发挥应有的作用;由于增加了 较大的弹簧,尾部长度会增加,重量也会增加。这种张紧装置主要适用于输送距离长、负荷大、中速及以上、物料温度高于常温的场合。在工作中,牵引部件的张力会随着工况的变化或偶然因素的变化而变化,这就要求张紧装置做出随机响应。当张力增加时,弹簧会轻微压缩以减小行程;当张力减小时,弹簧会稍微伸长,以增加行程,从而保证链条与尾轮之间始终有足够的摩擦力,以保证输送机的正常运行。弹簧螺旋式张紧装置能很好地实现这一功能,但螺旋式张紧装置不能满足这一要求。弹簧螺旋式张力装置可以代替螺旋式张力装置,但不能用弹簧-螺旋式张力装置。这一点在设计和应用中应注意。小车重锤式张紧装置是在每侧有 轮和 轨的车辆上,在输送机的尾部安装尾轴系统。车轮可以在轨道上滑动,将钢丝绳系在小车上,然后绕过滑轮,在另一端悬挂重锤。尾轮由重锤的重量自动张紧(见图 )。张紧装置有 型:一种是地面式,带 滑轮,重量放在地面上;另一种是地下式,只有 滑轮,重锤悬挂在地下。重锤应做成几块,每个重量不要太大,以便根据张力的变化增减。这种张力装置最大的优点是将刚性张力改为柔性张力,保证张力恒定,自动补偿温度变化、链条伸长和链条磨损引起的牵引部件长度变化,在意外过载的情况下降低链条的峰值负荷值。它很容易操作。只要调整重锤的重量,几乎不需要手动操作,省去了上述张紧装置手动调整的麻烦。缺点是机构大,结构复杂。轨道需要在 侧,占用很大的空间。小车重锤式张紧装置主要用于输送距离长、负荷大、链速高、张力行程大、引起牵引部件张力变化的因素较多的场合,特别适用于输送高温物料。由于材料温度高、变化大,链条受热膨胀和冷缩的影响,长度变化较大且不规则。张紧装置必须具有自动张紧和松弛功能,以满足这一要求。如果机尾可以设置在坑内,则应使用图 B所示的地下式;否则,应使用图 A所示的地上式,但应比前者更多地使用 (有时 )方向盘。与以往的张拉装置相比,这种形式虽然有更多的优点,但由于其结构复杂、造价高、占地面积大,使用相对较少。张拉设计时张紧装置的设计要点

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文章来源:链式输送机的张紧装置

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